臺灣液壓缸定制-HSG型工程用液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經營模式：生產加(jia)工(gong)
地(di)址：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
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活塞式液壓缸
單(dan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)液(ye)壓(ya)缸只有一端有活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)液(ye)壓(ya)缸。其兩端進出口(kou)油(you)口(kou)A和B都可(ke)通壓(ya)力油(you)或(huo)回油(you)，以(yi)實現(xian)雙(shuang)向運(yun)動，車輛用(yong)液(ye)壓(ya)缸定制(zhi)，故(gu)稱為雙(shuang)作用(yong)缸。
活塞僅能單向運(yun)動(dong)(dong)，其(qi)反方向運(yun)動(dong)(dong)需由外力來完成。但其(qi)行程一般較活塞式(shi)液壓(ya)缸大。
活塞式(shi)液壓(ya)缸可分為(wei)單(dan)桿(gan)式(shi)和(he)雙桿(gan)式(shi)兩種結構，臺灣液壓(ya)缸定制，其固定方式(shi)由(you)缸體固定和(he)活塞桿(gan)固定兩種。、
產生密封不良的原因
密封不良
密(mi)封不良(liang)會(hui)引起外泄(xie)漏(lou)(lou)和內泄(xie)漏(lou)(lou)。產生密(mi)封不良(liang)的原因有：
1、裝配不(bu)當，密封(feng)件發生破損(sun)；
2、裝(zhuang)配精度差，間隙太(tai)大，密封件(jian)被擠出而損壞(huai)；
3、密封件急劇(ju)磨損，失去密封作用；
4、密封(feng)圈(quan)方向裝反(密封(feng)圈(quan)唇邊面向壓力油一方)，密封(feng)功能失效；
5、密封(feng)(feng)結構不合理(li)，壓力(li)超過額定值，CDCG250系列重(zhong)載液壓缸定制，失去密封(feng)(feng)功效。
連接處結合不良
連接處結合不(bu)良主(zhu)要引起(qi)外泄漏，產生(sheng)結合不(bu)良的(de)原因有：
1、缸筒(tong)與端蓋(gai)用(yong)螺(luo)栓連接時(shi)，螺(luo)栓緊固不(bu)良，結合(he)部分的(de)毛刺、裝配毛邊引(yin)起結合(he)不(bu)良；端面O形密封圈有配合(he)間隙；
2、缸筒與端(duan)蓋用螺紋連接(jie)時，緊固端(duan)蓋時未達到額定扭矩或(huo)密封圈密封性能(neng)不好；
3、液壓缸(gang)進油管(guan)(guan)口因管(guan)(guan)件振動(dong)而引起(qi)管(guan)(guan)口松動(dong)。
3、叉車叉架下降速度太快
故(gu)障檢(jian)查：節流閥卡在打開位(wei)置(zhi)或裝(zhuang)反(fan)
故(gu)障排除(chu)：重裝(zhuang)節流閥
4、叉(cha)車起升缸自由下(xia)滑量太(tai)大或傾斜缸自傾角太(tai)大
故障檢查：換(huan)向閥閥桿(gan)內(nei)泄漏太(tai)大，傾斜(xie)缸(gang)活塞密封(feng)圈失效內(nei)漏
故(gu)障(zhang)排除：更(geng)換(huan)(huan)閥桿或更(geng)換(huan)(huan)密(mi)封圈
5、液壓缸活塞桿帶(dai)油
故(gu)障檢查：油(you)封(feng)是否損壞
故障排除：更換油封（威海力(li)建冶(ye)金液壓(ya)設備廠推薦）
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李建波先生
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